骑阶参数(以现在出的从者为标准比较)

　　这一点我实在懒得写了 骑阶的特点是集星最高 这点反而限制了骑阶的发展 另一方面是绿卡性能 可以说是和hit数和集星度几何上升的 因为集星强为了平衡多张绿卡hit数不能多 性能残疾

　　关于绿卡hit数对出星和np获取的影响可以参考公式 可以说每多1hit收益几乎都是翻倍的 具体可以参考总司杰克这样的 绿卡和蓝卡不同的是构成了两个循环 星和np 两个循环互相促进 只要性能达标就能永动 其中最重要的就是hit数和集星度 骑阶这样的集星和术阶搭配对绿卡性能的差异进一步放大

　　只能从根本上绿卡的hit数和张数来限制绿卡骑阶 就好像你想考60分 可是只有一题 要不0要不100 因为循环互相影响并不是线性关系中间没有过渡 因此很难找到及格的那个平衡点

　　不过武藏的第五势算是开创了一个新机制 不过很难应用到绿卡上来 绿卡一直弱势以及迟迟不出辅助也是因为平衡掌控不好 毕竟绿卡同时有出星和回np两项性能 之间还能相互促进 单独的提升红卡蓝卡性能也只是提高了相应的伤害 蓝卡附带回np 可是绿卡则同时增强了下一张绿卡的性能 性能越高增强的幅度也越大 虽说比红卡暴击差不少 可是看节奏榜就知道了np和宝具优秀的重要性 以后说不得出专门给绿卡集星出星爆伤加np的礼装 由于模型限制很难出那种增加一次hit效果的礼装 没有新机制的话骑阶基本不可能出五星绿卡了(要不然超强要不然像狂呆一样尴尬)

　　补充说一下官方关于骑阶怎么做也花了一定心思 其实从双子船长以及之后的绿卡三杰都可以看做是五种方案 双子引用残血爆攻机制 船长则是纯粹放弃绿卡 总司是配卡最好的 师匠将绿卡hit转给红卡 以后又通过宝具倍率补足 杰克通过广特攻补足三绿拖累的伤害

　　总结起来绿卡还是太强 尤其是有集星的时候 所以之后骑阶选用了船长的方案 绿卡则按照师匠那样补足宝具倍率 以后鲜有总司杰克这种 在我看来绿卡只有四杰 总司 杰克 X毛 R金时

　　根据大家建议分段空格了 另外总结起来确实就是因为高集星和骑乘被动压缩了绿卡空间 关于蓝绿卡张数和hit数比对np的影响下面也有大佬科普了 我只想说脚后跟还出不出了 有本事给我个三绿脚后跟

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